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Cadre YGGY2750€ (TTC) -
YGGY XC6250€ (TTC) -
YGGY XC (setup 2)4750€ (TTC)
Tuned for pleasure and performance
Le modèle YGGY est à l’aise dans son environnement : la montagne et la forêt. Il vit, il a envie, et donne envie de parcourir les singles sinueux au milieu de la forêt, la montagne, dont il est issu.
Hors de son élément, en territoire urbain, le YGGY urbain surprendra, mais n’en sera pas moins à l’aise.
Un mariage surprenant de technologie et d’artisanat
Les cadres YGGY sont réalisés principalement en frêne, qui a l’avantage d’être un des bois les plus résistant pour une densité raisonnable
Les vélos YGGY sont équipés de composants dernier cri, avec des roues de 29″ qui procurent du confort des de la performance sur les terrains difficiles, une transmission au format BOOST, avec des moyeux larges pour plus de rigidité.
Des renforts en fibre de carbone sont utilisés au niveau des principales interfaces pour assurer une résistance et fiabilité à toute épreuve.
Laisse-toi surprendre par les bienfaits de rouler en vélo bois !
Des vélos maniables, léger, et joueur
Les vélos YGGY, en configuration tout terrain, avec fourche suspendue, tige de selle télescopique, pneus larges 2.3″, pédales automatiques, pèsent environ 12kg, +-1kg en fonction de la taille et du montage choisi.
Le cadre pèse environ 2.6kg.
La géométrie classique conviendra aux amateurs de cross country / trail.
Les cadres sont disponibles en tailles S, M, L, et XL, ce qui est rare (et compliqué) pour des cadres de vélo en bois.
N’hésite pas à appuyer sur les pédales, foncer, sauter… les cadres YGGY sont faits pour ça.
Robustesse
Le cadre YGGY est composé de 10 pièces de bois, et de 3 inserts en carbone au niveau du tube de direction, de la tige de selle, et du pédalier. Les jonctions collées sont discrètes, solides et durables et font partie du savoir faire WOODALPS.
Les cadres YGGY ont été testés pendant 10 ans avant de commencer la commercialisation, à la fois pour de la randonnée, mais aussi sur des courses de cross country marathon, notamment le Roc des Alpes, le grand Raid (Suisse), la Forestière, le Vélo Vert Festival (et bien d’autres à venir)
Les modes de rupture classique sur les vélos alu et carbone n’existent pas sur les cadres YGGY, notamment les ruptures en fatigue, les zones de faiblesses au niveau des soudures, les chocs sur les fines épaisseurs de carbone.
Ton vélo WOODALPS devrait être en bon état dans 100 ans
Les cadre WOODALPS sont couvert par une garantie de 10 ans !
Pictures
Le cadre YGGY est certifié par un laboratoire indépendant selon la norme ISO 4210-2
Géométrie du cadre YGGY
| Dimension | Code | YGGY S | YGGY M | YGGY L | YGGY XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | Stack | 613 | 636,2 | 640,9 | 654,8 |
| Reach | Reach | 418,8 | 436,3 | 453,8 | 473,8 |
| Chain stay | BL | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Seat tube length | SL | 390,4 | 431,9 | 465,4 | 493,5 |
| Head tube length | HL | 115,0 | 115,0 | 120,1 | 135,1 |
| Seat tube angle | SA | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Head tube angle | HA | 68 | 68 | 68 | 68 |
| Bottom bracket drop | BBDROP | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Fork length | FL | 506 | 531 | 531 | 531 |
| Cranck length | 170 | 175 | 175 | 175 | |
| Stem length | 50 | 60 | 60 | 60 | |
| Handlebar lengtj | 700 | 700 | 700 | 700 | |
| Seatpost travel | 125 | 150 | 150 | 150 | |
| Rear hub width | 148 | 148 | 148 | 148 | |
| Bottom bracket width | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Rider mean size | 1675 | 1745 | 1815 | 1895 | |
| Rider min size | 1600 | 1710 | 1780 | 1850 | |
| Rider max size | 1710 | 1780 | 1850 | 1940 |
Marquage personnalisé
Un marquage personnalisé peut être réalisé sur le cadre. Les marquages sont réalisés par gravure laser. La zone proposée pour le marquage personnalisé se trouve sur le tube diagonal, proche du boitier de pédalier.
Commentaires
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2 réponses à “YGGY bikes”
Superbe ! Je vous ai découvert grâce à un article paru sur vélovert, et j’avoue que je suis sous le charme (sans jeu de mot, quoique ^^).
Bravo pour les lignes magnifiques de vos cadres. Si l’occasion se présente un jour, j’essaierai l’un de vos vélos avec beaucoup de curiosité, le bois présente des qualités de souplesse évidentes (j’imagine que le seul avantage des métaux et des composites est leur mise en œuvre industrielle à caractéristiques constantes) et un intérêt écologique certain.
Un trail tout suspendu ou un endurigude seraient-ils envisageables un jour ? Avec 140mm et un angle de direction un peu plus faible que le Iggy, je me laisserais volontiers tenter 😉
En tout cas bravo pour vos magnifiques réalisations.Antoine
Merci! Le mieux pour se rendre compte du comportement est de tester, tous les testeurs sont assez bluffés et ne s’attendent pas à un vélo aussi performant.
Oui, j’aimerais bien développer tout plein de modèles, il faut composer avec le temps disponible, le prochain sera l’électrique, le suivant un fatbike et ensuite peut-être un tout suspendu. La conception de mes vélos prends vraiment beaucoup de temps. Quoique l’endurigide pourrait être assez rapide si je fais principalement une modification de géométrie sans tout revoir le design.
Arnaud.
Antoine Bertucat
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